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關(guān)于汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)的工作原理,澳托士從支腿收放、吊臂伸縮、吊臂變幅(即調(diào)整吊臂的起落角度)、升降重物以及回轉(zhuǎn)5個(gè)方面(或者說是動(dòng)作)來全面解釋。
1、支腿收放
由于汽車輪胎的支撐能力有限 ,在起重作業(yè)時(shí)必須放下支腿承重 ,使汽車輪胎架空 ,作業(yè)完畢后必須收回支腿 。
(1)放下后支腿 。 扳動(dòng)換向閥 5 和 8 的手柄 ,使閥的左位接入系統(tǒng) ,油液進(jìn)入穩(wěn)定器 15 下腔 ,在后支腿放下前 ,先鎖住后橋板簧 ;油液同時(shí)進(jìn)入后支腿液壓缸 17 的下腔 ,使后支腿放下 。 其油路為 :進(jìn)油路 :液壓泵 1 → 換向閥 5 左位 → 換向閥 4 中位 → 換向閥 8 左位 → 液壓鎖 16 → 后支腿液壓缸 17 下腔 。
回油路 :后支腿液壓缸 17 上腔 → 液壓鎖 16 → 換向閥 8 左位 → 油箱 。后支腿放下后 ,換向閥 8 回復(fù)中位 ,使油路閉鎖 。
(2)放下前支腿 。 扳動(dòng)換向閥 5 和 4 的手柄 ,使閥的左位接入系統(tǒng) ,油液進(jìn)入前支腿液壓缸 2的上腔 ,使前支腿放下 。 其油路為 :進(jìn)油路 :液壓泵 1 → 換向閥 5 左位 → 換向閥 4 左位 → 液壓鎖 3 → 前支腿液壓缸 2 上腔 ?;赜吐?:前支腿液壓缸 2 下腔 → 液壓鎖 3 → 換向閥 4 左位 → 換向閥 8 中位 → 油箱 。前支腿放下后 ,換向閥 4 要回復(fù)中位 ,以使油路閉鎖 。 收回支腿時(shí) ,首先將換向閥 5 的左位接入系統(tǒng) ,然后分別將換向閥 4 和 8 的右位接入系統(tǒng)即可 。
2、吊臂伸縮
吊臂由基本臂和伸縮臂組成 。 吊臂的伸縮由伸縮液壓缸完成 。伸臂時(shí) ,扳動(dòng)手柄 ,使換向閥 5 的右位 、換向閥 9 的左位接入系統(tǒng) ,油液進(jìn)入伸縮液壓缸 19 下腔 ,伸縮臂伸出 。 其油路為 :
進(jìn)油路 :液壓泵 1 → 換向閥 5 右位 → 換向閥 9 左位 → 平衡閥 18 → 伸縮液壓缸 19 下腔 。
回油路 :伸縮液壓缸 19 上腔 → 換向閥 9 左位 → 換向閥 10 、11 、12 中位 → 油箱 。
縮臂時(shí) ,扳動(dòng)手柄 ,使換向閥 5 和 9 的右位接入系統(tǒng) ,平衡閥 18 的液控順序閥打開 ,伸縮臂縮回 。 其油路為 :
進(jìn)油路 :液壓泵 1 → 換向閥 5 右位 → 換向閥 9 右位 → 伸縮液壓缸 19 上腔 。
回油路 :伸縮液壓缸 19 下腔 → 平衡閥 18 → 換向閥 9 右位 → 換向閥 10 、11 、12 中位 → 油箱 。吊臂伸 、縮到位后 ,換向閥 9 回復(fù)中位 。
3、吊臂變幅(即調(diào)整吊臂的起落角度)
首先將換向閥 5 的右位接入系統(tǒng) ,然后扳動(dòng)換向閥 10 的手柄 ,分別使它的左位和右位接入系統(tǒng) ,即可實(shí)現(xiàn)吊臂的增幅與減幅 。 變幅時(shí)的油路與伸縮時(shí)相似 ,不再贅述 。增 、減幅到位后 ,換向閥 10 回復(fù)中位 。
4、升降重物
重物的升降是由一個(gè)大轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)帶動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)實(shí)現(xiàn)的 。 液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速(起吊速度)通過改變汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié) 。 由于液壓馬達(dá)的泄漏比液壓缸大得多 ,當(dāng)重物吊在空中時(shí) ,盡管油路中設(shè)有平衡閥 ,仍有可能產(chǎn)生“溜車”的現(xiàn)象 。 為此 ,在升降馬達(dá)上設(shè)有制動(dòng)缸 ,以便在馬達(dá)停轉(zhuǎn)時(shí)采用制動(dòng)器將其鎖住 。
起吊時(shí) ,扳動(dòng)手柄 ,使換向閥 5 的右位 、換向閥 12 的左位接入系統(tǒng) ,油液經(jīng)單向節(jié)流閥 23 進(jìn)入制動(dòng)器液壓缸 26 下腔 ,制動(dòng)器松開 ,同時(shí) ,油液進(jìn)入升降馬達(dá) 25 左油口 ,馬達(dá)正轉(zhuǎn) ,重物升起 ,其油路為 :
進(jìn)油路 :液壓泵 1 → 換向閥 5 右位 → 換向閥 9 、10 、11 中位 → 換向閥 12 左位 → 平衡閥 24 → 升降馬達(dá) 25 左油口 。
回油路 :升降馬達(dá) 25 右油口 → 換向閥 12 左位 → 油箱 。放下重物時(shí) ,扳動(dòng)手柄 ,將換向閥 5 和 12 的右位接入系統(tǒng) ,制動(dòng)器松開 ,油液同時(shí)進(jìn)入升降馬達(dá) 25 的右油口 ,馬達(dá)反轉(zhuǎn) ,重物放下 。 其油路為 :
進(jìn)油路 :液壓泵 1 → 換向閥 5 右位 → 換向閥 9 、10 、11 中位 → 換向閥 12 右位 → 升降馬達(dá) 25 右油口 。
回油路 :升降馬達(dá) 25 左油口 → 平衡閥 24 → 換向閥 12 右位 → 油箱 。
5、回轉(zhuǎn)
上車部分的回轉(zhuǎn)是利用一大轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)通過齒輪 、蝸輪減速箱和開式小齒輪(與輪盤上的內(nèi)齒輪相嚙合)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)的 。 改變換向閥 11 閥芯的位置就可獲得左轉(zhuǎn) 、右轉(zhuǎn)和停止三種工況 。 由于轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)速度較低(一般 1 ~ 3 r/min) ,故不設(shè)置馬達(dá)制動(dòng)回路 。
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