液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是怎樣的？

要想了解一個(gè)系統(tǒng)，首先第一件事肯定是要先了解其工作原理，有關(guān)于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)方面的，想要了解液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理的，可以跟著澳托士來(lái)一起了解了解。

圖1-1所示為一臺(tái)用半結(jié)構(gòu)式圖形繪出的驅(qū)動(dòng)機(jī)床工作臺(tái)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)圖。這個(gè)系統(tǒng)可使工作機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、克服各種阻力和調(diào)節(jié)工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度，通過(guò)它可以進(jìn)一步了解液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。
   
在圖1-1a中，液壓泵4由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，從油箱1中吸油。油液經(jīng)過(guò)濾器2進(jìn)入液壓泵，當(dāng)它從液壓泵輸出進(jìn)入壓力管10后，通過(guò)開停(換向)閥9、節(jié)流閥13、換向閥15進(jìn)人液壓缸18的左腔，推動(dòng)活塞17和工作臺(tái)19向右移動(dòng)。這時(shí)，液壓缸右腔的油液經(jīng)換向閥和回油管14排回油箱。

如果將換向閥手柄1s轉(zhuǎn)換成如圖1-1b所示的狀態(tài)，則壓力管10中的油液將經(jīng)過(guò)開停(換向)閥、節(jié)流閥和換向閥進(jìn)人液壓缸的右腔，推動(dòng)活塞和工作臺(tái)向左移動(dòng)，并使液壓缸左腔的油液經(jīng)換向閥和回油管14排回油箱。工作臺(tái)的移動(dòng)速度是由節(jié)流閥來(lái)調(diào)節(jié)的。當(dāng)節(jié)流閥口開大時(shí)，進(jìn)人液壓缸的油液增多，工作臺(tái)的移動(dòng)速度增大;當(dāng)節(jié)流閥口關(guān)小時(shí)，進(jìn)入液壓缸的油液減少，工作臺(tái)的移動(dòng)速度減小。
   
為了克服移動(dòng)工作臺(tái)所受到的各種阻力，液壓缸必須產(chǎn)生一個(gè)足夠大的推力，這個(gè)推力是由液壓缸中的油液壓力產(chǎn)生的。要克服的阻力越大，液壓缸中的油壓越高;反之壓力就越低。液壓泵輸出的多余油液經(jīng)滋流閥7和回油管3排回油箱，這只有在壓力支管8中的油液壓力對(duì)滋流閥鋼球6的作用力等于或略大于溢流閥中彈簧5的預(yù)緊力時(shí)，油液才能頂開溢流閥中的鋼球流回油箱。所以，在圖示液壓系統(tǒng)中，液壓泵出口處的油液壓力是由溢流閥決定的，它和液壓缸中的壓力不一樣大。

如果將換向閥手柄轉(zhuǎn)換成圖1-1c所示的狀態(tài)，壓力管中的油液將經(jīng)溢流閥和回油管3排回油箱，不輸?shù)揭簤焊字腥?，這時(shí)工作臺(tái)停止運(yùn)動(dòng)，而系統(tǒng)保持溢流閥調(diào)定的壓力。如果將開停閥手柄11轉(zhuǎn)換成圖1-1 d所示的狀態(tài)，壓力管中的油液將經(jīng)開停(換向)閥和回油管12排回油箱，不輸?shù)揭簤焊字腥?，這時(shí)工作臺(tái)就停止運(yùn)動(dòng)，而液壓泵輸出的油液直接流回油箱，使液壓系統(tǒng)卸荷。

圖1-2給出了用液壓傳動(dòng)圖形符號(hào)繪制的相應(yīng)于圖1-1的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理圖。

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