力士樂(lè)液壓馬達(dá)出現(xiàn)球頭配合松動(dòng)的情況應(yīng)該怎么辦？

力士樂(lè)液壓馬達(dá)出現(xiàn)球頭配合松動(dòng)的情況應(yīng)該怎么辦？液壓馬達(dá)作為液壓設(shè)備的心臟，則柱塞滑靴副可視作為這個(gè)心房?jī)?nèi)的心瓣膜，堪稱為液壓柱塞馬達(dá)的核心。

一般說(shuō)來(lái).與柱塞、滑靴配對(duì)運(yùn)動(dòng)的缸孔及止推板都須使運(yùn)動(dòng)副具有高硬度和耐磨的特性，因此，在正常工作條件下，應(yīng)該具有很長(zhǎng)的壽命而不易磨損和損壞。但柱塞—滑靴副是受沖擊和交變應(yīng)力最為頻繁，受壓最大，運(yùn)動(dòng)速度和加速度最高，工作最為繁重的機(jī)件，因此，只要疏忽了在制造、運(yùn)輸、裝配及使用維護(hù)過(guò)程中的任一環(huán)節(jié)，都極易發(fā)生故障，甚至造成馬達(dá)的磨耗和損壞。實(shí)際使用中，柱塞滑靴副的常見(jiàn)問(wèn)題有:

球頭配合松動(dòng)：
左手抓住滑靴，右手抓住柱塞前后上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)出輕微的“嗒嗒”聲，并感到軸向可以竄動(dòng)。主要原因是:
(1)滑靴球窩處的表面粗糙度太高(即表面光潔度較低)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后，加工表面材料微觀峰頂被磨損，從而造成與柱塞球頭配合間隙的增大而松動(dòng)。
(2)柱塞在受壓力油推動(dòng)過(guò)程中，是將滑靴壓向止推盤(pán)，在排油過(guò)程中是將滑靴拉向回程盤(pán)而脫離止推盤(pán)，實(shí)際上就是不斷地在向滑靴包合裙口處進(jìn)行松動(dòng)性沖擊。天長(zhǎng)日久，造成滑靴球窩窩底部沉凹變形和包A材料因剛性不夠松弛變形而造成間隙。

對(duì)上述兩種或其他原因產(chǎn)生的球頭配合松動(dòng)現(xiàn)象，通常采取再次包合的方法來(lái)解決。
在有條件的地方，可按圖3-27那樣，用壓合胎具在壓力機(jī)上再次壓合，即可解決問(wèn)題;另一種方法是在
車(chē)床上再滾壓一下(或稱為旋壓)，如圖3-28所示。滾壓時(shí)，必須注意控制滾輪的進(jìn)刀尺寸與速度，否則，容易包死而不能轉(zhuǎn)動(dòng)。